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“这表明在分层加剧的印度社会,莫迪政府的政策并未惠及更多中下层选民。电子商务新规及莫迪政府近期出台的其他扩张性经济政策,其目的都是为了争取选民,挽回失分。”姜景奎说。而在特朗普政府看来,问题没有那么简单。虽然印度仅为美国第九大贸易伙伴,按照2017年的统计,美国在两国货物贸易中的逆差只有229亿美元,但双方贸易的增长率和结构仍然引起特朗普政府的关注。

限购或限行的城市越来越多。截止到今年5月末,已经有包括北京、上海、广州、贵阳、深圳、海南等9个城市(或省区)实行汽车限购政策。可预见的是将有更多的城市加入限购行列,限购的措施也越来越严。一方面,不具备购买资格的人想买而没法买;另一方面,有资格买的人排队时间长、中签概率低。8月份,北京市测算,新申请者或将7年后才能排到新能源指标,10月最新报道更是指出,按照现有每年54000个新能源指标计算,新能源指标新申请者或等待8年。这些因素都降低了消费者购车的欲望,拖缓了购车的时间。

戴姆勒旗下共享汽车品牌car2go将于6月30日全面停止在中国的运营,此前“友友用车”“麻瓜出行”“途宽易”等共享汽车平台陆续“出局”,拥有数百万用户的途歌也因经营困境多次被合作伙伴起诉冻结资产……近年来,巨大的市场“蛋糕”吸引众多资本进入共享汽车领域,但平台数量和规模快速扩张导致“洗牌”加剧,服务能力建设滞后导致用户体验差。那么,下一步共享汽车将驶向何方?

2014年以来,中国地铁屡屡获得来自美国的订单。观察者网此前报道, 2014年10月,原中国北车以5.67亿美元(约合人民币39亿元)中标美国波士顿红线和橙线地铁,共284辆地铁车辆。这是中国轨道交通整车装备进入美国的第一单。2016年3月10日,中国中车联合体获得美国芝加哥13亿美元(约合人民币89.5亿元)、共846辆地铁车辆合同,该订单也是当时中国中车地铁招标史上最大订单。

何朝晖,男,1969年出生,无境外永久居留权,毕业于解放军信息工程学院,本科学历。自1990年7月至2005年1月,任解放军某部工程师;自2005年2月至2007年1月,任北京东方华盾计算机安全技术开发有限公司软件工程师;自2007年8月至2016年5月,历任左江科技有限执行董事兼总经理、总经理;自2016年5月至今,任左江科技董事兼总经理。

责任编辑:史考思科对《金融时报》表示,希望美国政客在未来几个月内效仿欧洲推出隐私立法,尽管业内其他人批评该法案过于宽泛、惩罚过重。思科首席法律官马克·钱德勒(Mark Chandler)说:“我们认为,GDPR运行良好,尽管国情存在一些差异,也应该将其引入美国。”

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